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  • 最近更新日期→90/07/25
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推拉式自強號是台鐵在1996年向南非(機車頭)及大韓民國(客車廂)引進的自強號列車，他最大的特點就是前端為流線型的設計，與德國高鐵ICE可以說相當雷同。而推拉式自強號也是目前台灣鐵路電化區間中最目前活躍的列車，他的陣容相當龐大，機車加客車一共有400輛奔馳在西部幹線及宜蘭線上。

在機車部份，E1000型電力機車為專門牽引這型自強號的列車，并以前后一推一拉的方式帶動列車(加速性能大大提高)；而在客車方面，雖然這種車內裝明亮大方，外觀也相當好看，加上自動門及車內的電子顯示幕，受到多數旅客的青睞。但其實這型客車在鐵道專業人士的眼中可以說是不及格的，因其避震效果奇差，整体品質比EMU型的自強號都來的差。也只能怪台鐵當初會買這種「廉價車廂」了！
急駛中的推拉式自強號，顯得相當好看，攝於鼓山站。(90/07/25) 早晨停在屏東站的推拉式自強號，感覺非常寂靜與溫馨。(90/07/25)
在高雄站常會看到這種雙豬會甚至三豬會。(90/07/25) 夕陽照射下的推拉式自強號，車體反射出相當漂亮的色澤，攝於台南－保安間。(90/07/25)
藍天下的推拉式自強號，是站長的最愛，攝於九曲堂－六塊厝間。(90/07/25) 舊山線的推拉式自強號，攝於勝興站，站長當時持的是傻瓜相機故品質較差。(90/07/25)