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推拉式自強號是台鐵在1996年向南非(機車頭)及大韓民國(客車廂)引進的自強號列車,他最大的特點就是前端為流線型的設計,與德國高鐵ICE可以說相當雷同。而推拉式自強號也是目前台灣鐵路電化區間中最目前活躍的列車,他的陣容相當龐大,機車加客車一共有400輛奔馳在西部幹線及宜蘭線上。

在機車部份,E1000型電力機車為專門牽引這型自強號的列車,并以前后一推一拉的方式帶動列車(加速性能大大提高);而在客車方面,雖然這種車內裝明亮大方,外觀也相當好看,加上自動門及車內的電子顯示幕,受到多數旅客的青睞。但其實這型客車在鐵道專業人士的眼中可以說是不及格的,因其避震效果奇差,整体品質比EMU型的自強號都來的差。也只能怪台鐵當初會買這種「廉價車廂」了!


急駛中的推拉式自強號,顯得相當好看,攝於鼓山站。(90/07/25) 早晨停在屏東站的推拉式自強號,感覺非常寂靜與溫馨。(90/07/25)
在高雄站常會看到這種雙豬會甚至三豬會。(90/07/25) 夕陽照射下的推拉式自強號,車體反射出相當漂亮的色澤,攝於台南-保安間。(90/07/25)
藍天下的推拉式自強號,是站長的最愛,攝於九曲堂-六塊厝間。(90/07/25) 舊山線的推拉式自強號,攝於勝興站,站長當時持的是傻瓜相機故品質較差。(90/07/25)