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繼1982年台鐵在東部幹線首度開行自強號並引起熱烈回響后,台鐵在1986年再添購DR2900柴聯車五組共十五輛,而后在1990年再繼續添購DR3000型廿七組共八十一輛車。DR2900和DR3000可以說是同型車,除了一些細節之外,其外觀幾乎一模一樣。而DR2800~DR3000這三型柴聯車有一個特色就是互相可以聯掛運轉,這在調度上倒是比西幹線自強號靈活多了。

DR2900及DR3000在內裝上和DR2800也很相似,同樣保留了拱門的設計。目前這兩型柴聯車活躍於非電化區間及部份跨區間,尤其在東部幹線幾乎是他的天下。


進站的DR3000,攝於屏東站(90/07/21) 行駛在鐵橋的DR3000,經過陽光的照射,別有一種美感,攝於竹田-潮州間。(90/07/21)
行駛在屏東線的DR3000,攝於屏東-歸來間。(90/07/21) 轉彎中的DR3000也很好看,攝於六塊厝-屏東間。(90/07/21)