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繼200型后,台鐵又在1989年向義大利進口了300型電聯車。這型自強號外觀上與200型相當類似,但他結合了100型舒適與200型加速的優點,而且最高時速高達130公里,當時曾創下北高三小時四十七分跑完的超快記錄(台北經海線直達台南,高雄),引起旅客熱烈回響。但是好景不常,台鐵為了「回應」旅客,增加停靠站使得行車時間又變回四小時多。

這型車曾在不久前因為轉向架的問題而將行車區間縮為員林-松山,但在轉向架陸續改善后,300型電聯車服務擴大為員林-羅東,有時在假日加班車不足時還會代打上陣北高區間,重回以前的光彩。


停放在屏東站的EMU300電聯車,注意只有一組三輛車。(90/07/21) 掛5組15輛的超長列車,通常在國定假日便會出現。攝於花壇站。(90/07/21)
停在高雄站的EMU300電聯車,車頭部份與200型有些差異。(90/07/21) 春節期間代打上陣北高的EMU300電聯車,攝於高雄站。(90/07/21)