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這是台鐵第一代的自強號,在1979年縱貫線鐵路電氣化時隨之從英國引進台灣。他是編組為五輛一組,最大特色在於台灣少見的菱型集電弓,但是在2000年台鐵開始陸續將他們改為一般ㄑ型集電弓了,以致於現在要見到菱形集電弓的蹤跡是越來越不容易了。當他在1979年開始服務於縱貫線時,120公里的高時速,加上高級的內裝以及高舒適性與高寧靜度,使得當時「自強號」這個名詞風靡全台。雖然台鐵在日后又增購了200型與300型甚至流線型的推拉式自強號,但大部份的鐵道迷認為都還是無法與100型抗衡。

不過這一型的自強號並非零缺點,他的諸多「前科」姑且就不去追究。常常半路「掛點」是最常見的毛病,所以下次若見到100型自強號的蹤跡,看到他後面還接一輛「補機」,並不用大驚小怪。:P


正要離開高雄站的EMU100電聯車。(90/07/21) 從調車場剛進入高雄月台的EMU100電聯車。(90/07/21)
忘了是在哪一站拍的了(90/07/21) EMU100電聯車的菱形集電弓相當醒目,攝於大橋-台南間。(90/07/21)